Questo viaggio immobile ci viene gentilmente offerto dall’amica Lucia Rosas: è stata lei infatti a segnalarmelo su Facebook in un discorso che è partito da un treno soppresso per la neve ed è poi decollato verso i treni storici.
Questo, gestito dalla Ferrovia Genova-Casella, per la precisione risale al 1929 ed è chiamato l’Orient Express delle Tre Valli: “Alla testa del treno la più antica locomotiva elettrica ancora funzionante in Italia, un'autentica veterana costruita dal Tecnomasio Italiano Brown Boveri nel lontano 1924 per la ferrovia Sangritana. Nel 1962 fu trasferita dall'Abruzzo alla Genova-Casella, che in quel periodo aveva scarsità di mezzi di trazione. Quindi l'oblio ed infine una nuova giovinezza, riverniciata nella sgargiante livrea rosso/crema ed arricchita di numerosi particolari propri della sua epoca come fanali e plafoniere merlate. Il pregio archeologico industriale di questa locomotiva è accresciuto dal fatto che la maggior parte dei componenti elettromeccanici sono ancora quelli di origine” come recita il sito della AMT genovese.
“Anche le carrozze, risalenti al 1929, conservano i loro sobri arredi lignei in pitch pine o rovere e le finiture in bronzo ed ottone, riportate all'originale lucentezza. Esse provengono da un'ardita ferrovia alpina purtroppo soppressa nel 1963, la Ora-Cavalese-Predazzo, e sono sempre rimaste allo stato d'origine.
Conclude in bellezza la "carrozza-bar", in livrea blu/crema a ricordare un mini Orient-Express. Costruita dalla Breda nel 1929 come carrozza di I e III classe, faceva parte della dotazione originaria della Genova-Casella. Trasformata in bar negli anni Sessanta in modo un po' spartano e rimasta poi in disparte per molto tempo, è stata completamente restaurata nel 1990 ripristinandone l'arredo in legno e curando altre peculiarità, quali il tetto, rifatto in tela olona. E mentre l'ambiente è ingentilito dalle abatjours sui tavolini, sul bancone non soltanto fanno bella mostra di sé, ma anche funzionano una macchina del caffè di vecchia foggia e una colonna per la birra alla spina in ceramica e ottone” prosegue così la spiegazione di come sia composto il treno.
Il percorso ha dei panorami mozzafiato: da Genova Piazza Manin porta nell’entroterra attraversando l’Alta Via dei Monti Liguri con vista sui Forti.
2 commenti:
Deve essere emozionante fare un viaggio su questo treno, un tuffo nel passato. Mi piacerebbe molto. Forse chissà ci sarà l'occasione per salire su questo treno.
Un viaggio su un treno così darebbe proprio bello!
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